伸缩臂高空作业平台的生产商正在努力使产品全球化，并开始敲开混合动力和电动解决方案的大门。

  几年前，大型伸缩臂的发布是一个主要话题，Genie推出了其180英尺高的SX-180，紧随其后的是JLG世界上最高的185英尺1850SJ机型。从那时起，制造商一直对这一话题保持沉默，因为诸如远程信息处理和混合/电力部署等较新的技术已成为众人瞩目的焦点。

  最近，徐工凭借其最新的大型伸缩臂，即去年在宝马中国举行的56.6m平台高度GTBZ58S推开了围墙。星邦在今年的APEX Asia上推出了46.6m平台高度GTZZ46J曲臂式高空作业平台，仅次于JLG的45.72m平台高度1500AJP。尽管如此，最近业界的话题一直集中在技术进步上，而不是在更高的工作高度上。

  那么，主要制造商现在站在伸缩臂突破190英尺障碍的话题上又站在哪里呢？回应是喜忧参半，而且不合常规。特雷克斯AWP的Genie产品经理Sean Larin说：“曾有一段时间，业界认为100英尺的伸缩臂是工作现场所需要的最大伸缩臂，但是工作规模变大了，工人的人数持续不断的增加。Genie努力与客户保持亲密关系，并确保在需要时开发出下一个产品。”

  曼尼通（Manitou）的自走式热潮范围逐步扩大，指的是城市人口的增长以及对更高建筑物的需求。AWP全球产品经理Samuel Viaud说：“我们大家可以想象伸缩臂超过190英尺。唯一可能使更高设备结构复杂化的是它的重量。如果太重，将很难运输。”

  虽然从技术上可能达到新的高度，但一定要考虑动臂的运输。 超过190英尺可能会造成问题。此外，我们走得越高，车载平台的竞争就越激烈。

  Skyjack产品经理Corey Connolly表示，他相信这将会发生。他补充说：“尽管有人总是愿意挑战极限，但实际上，有多少租赁企业能可持续地维持对大型机器的需求？”

  Snorkel首席执行官Mathew Elvin也有类似的看法。“对于日益复杂的建筑和维护项目，承包商和建筑师都继续要求提供更大，更好的解决方案，并且我们预见，行业参与者将寻求突破当前的界限。”

  Genie最近推出了范围从40英尺（14.19m）到85英尺（27.91m）的Xtra Capacity吊臂产品线，采用了相对较新的High Float（HF）和TraX吊臂举升模型。HF和TraX臂架设计用于在复杂的地面条件下运行，例如沙子和草皮，使操作员能够直接需要大量地面准备工作或垫料的现场进行工作。

  XC系列的最新型号已于2019年9月发布，现在已经向北美客户提供。将来，许多型号将在欧洲，中东，非洲和俄罗斯的某些地区提供，等待CE认证和特定国家/地区法规的批准。XC产品是全球性产品，但其设计在很大程度上受到新ANSI标准及其对负载和倾斜感测要求的影响。

  Larin评论说：“北美发生的标准变更（ANSI A92和CSA B354）正在将许多新技术推向所有全球市场。例如，尽管动臂上的载荷感应系统已经在许多地区使用了很多年，包括欧洲（自2001年以来一直根据EN 280标准生效），但北美对这些系统的新要求正促使人们更加关注加强完善和改进该系统技术。”

  Genie似乎要继续其混合动力系列，继其铰接式产品Z-60 FE和Z-45 FE之后。“混合动力系统使操作员可以将两台机器合二为一，在户外或要充电时可以用柴油机供电，但是它们还为操作员提供了在室内或对声音敏感的位置使用全电动功能的能力。”

  Viaud补充说：“伸缩臂的市场肯定正在增长。在欧洲北部，它仍然很受欢迎。即使在欧洲南部，该产品也慢慢变得着迷。我们大家可以通过提议更大或更小的伸缩臂来完善我们的范围。现在谈论它还为时过早。”

  技术通常在高空设备的开发中起着更大的作用。“就臂式设备而言，我们大家都希望看到其在更大程度上用于逐渐增强工作范围，同时最大化平台的容量，安全性和稳定性。”

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