【太平洋轿车】奥迪a4l前上直臂的效果：1、用作悬架的导向和支撑，悬架变形将影响车轮定位，降低了行车的稳定性；2、保持行进时方向的稳定性，假如前悬挂摆臂有问题，感觉方向盘会晃动，手松开方向盘简单跑偏，高速时难以把握方向。

  奥迪a4l防倾杆效果是避免车身在转弯时产生过大的横向侧倾，避免轿车横向倾翻和改进平顺性，防倾杆又名横向稳定杆，是轿车悬挂中的一种辅佐弹性元件。

  这期1+1试车总算借到两台“流量王”，凯迪拉克CT5和新款奥迪A4L！30多万价格，从前的运动标杆3系底盘都软趴趴的，取消防倾杆，献身控制成果舒适性。而凯迪拉克CT5坚持品牌的控制基因，用高科技装备自己！新款奥迪A4L从造型到驾驭，也仔细的走了回运动道路！两台奢华与运动两不误的奢华B级车，谁更适合年轻人？

  今日我邀请了我的女性朋友楚君和我一同体会下这两台车，两个人的感触归纳下来更有说服力。PS：纯粹是男、女调配，高兴翻倍，嘿嘿嘿~▼▼▼必须得说，中期改款的奥迪A4L力度堪比推倒重来。这期拿到的是价格更挨近顶配CT5的40TFSI的动感型，用上全新尺度更大的六边形进气格栅，精华是前脸两边下方的银色獠牙装修，大灯LED灯处是颗粒状跟尾灯相照应，俨然一副S4的姿态。至于内饰，根本布局不变，对装备和座椅舒适性进行调整！

  凯迪拉克CT5呢，我拿到的是价格33.97万的顶配，CT5供给两种外观设计风格：风气版、运动版。今日咱们拿到的这一台是CT5的运动版车型，大V前脸、家族式的笔直灯组、溜背翘臀、brembo代工4活塞卡钳都有。

  CT5的内饰以黑色为主基调，车厢简直被真皮的皮料包裹，还有赤色缝线和碳纤维饰板，美式奢华扑面而来。10英寸悬浮式中心接触高清显示屏能支撑手机互联，自身也能联网线上听歌、导航！屏幕下方的控制区保留了空调、座椅装备的按键，每层功用错落有致。还有一个我很喜欢的点，高清流媒体后视镜，成像更大、更明晰！座椅无论是填充仍是侧向支撑都很棒。

  总的来说：CT5这套内饰比A4L更有冲击力一些，很多真皮包裹显得十分有风格。实体按键的布局增加了实用性，前排座椅十分舒畅的。

  不过我没有想到的是：CT5的后排空间腿部空间跟A4L差不多，它的座椅更软，视点刚好，以乘客的视点来说，我更乐意坐CT5后排。

  老款A4L在奢华B级车里定位是比较均衡的，没有闪光点也没有短板。改款后，我们归纳A4L最多的词便是运动感！奥迪还把只要45TFSI车型上才有的quattro四驱，下放到40上，奥迪期望用SPORT文明感动一批酷爱驾驭的年轻人。

  今日这台40TFSI，也便是2.0T的中功率版别，190匹，官方的加快8秒。日常驾驭十分平顺，不过要想在190匹上找运动感有点尴尬它了。